Регламент авиации
3.1. Общие положения
- Настоящий Регламент авиации определяет порядок планирования и выполнения полётов, взаимодействие с наземными силами, правила применения авиации в боевых и учебных задачах.
- Регламент обязателен для всего лётного состава авиационного подразделения, а также для наземного персонала, обеспечивающего полёты.
- Командир авиационного подразделения несёт ответственность за соблюдение данного регламента.
3.2. Допуск к полётам
3.2.1. Категории лётного допуска:
- Курсант: Право выполнения учебных полётов под наблюдением инструктора. Самостоятельные боевые вылеты запрещены
- Пилот: Право самостоятельного выполнения боевых и транспортных вылетов в составе группы
- Ведущий: Право ведения группы и выполнения сложных боевых задач
- Командир авиагруппы: Полное право на планирование и руководство авиагруппой, координацию с наземным командованием
3.2.2. Порядок получения допуска:
- Прохождение теоретической подготовки (навигация, тактика, связь, правила полётов)
- Выполнение учебных полётов под контролем инструктора (не менее установленного количества)
- Сдача квалификационного экзамена
- Утверждение допуска командиром авиационного подразделения
3.2.3. Отстранение от полётов:
- Пилот может быть отстранён за нарушение регламента, неудовлетворительные результаты, состояние здоровья
- Решение об отстранении принимает командир авиагруппы
- Возврат к полётам — после устранения причин отстранения
3.3. Правила вылетов
3.3.1. Планирование вылета:
- Каждый вылет планируется заранее и согласовывается с командиром авиагруппы
- План вылета включает: маршрут, задачу, состав группы, запасной аэродром, время вылета и возврата
- Самовольные вылеты без разрешения командира категорически запрещены
3.3.2. Предполётная подготовка:
- Перед вылетом пилот обязан проверить исправность воздушного судна
- Провести брифинг (предполётный инструктаж) с группой: задача, маршрут, связь, действия в нештатных ситуациях
- Убедиться в готовности наземного персонала и средств обеспечения
- Получить разрешение на вылет от командира
3.3.3. Правила выполнения полёта:
- Строго следовать утверждённому плану полёта
- Поддерживать постоянную радиосвязь с командиром группы и наземным пунктом управления
- Не отклоняться от маршрута и задачи без команды или крайней необходимости
- При возникновении нештатной ситуации — немедленно доложить командиру
3.3.4. Послеполётные процедуры:
- По возвращении доложить командиру о выполнении задачи
- Сообщить о состоянии воздушного судна и выявленных неисправностях
- Заполнить полётную документацию (журнал вылетов, отчёт о задаче)
3.4. Взаимодействие с землёй
3.4.1. Порядок связи:
- Авиация поддерживает постоянную радиосвязь с наземным командным пунктом
- Вызовы и доклады передаются в чёткой и краткой форме
- Эфир используется только по делу. Запрещены посторонние разговоры
3.4.2. Поддержка наземных сил:
- Авиация выполняет задачи по поддержке наземных сил строго по запросу наземного командования
- Перед применением оружия — убедиться в отсутствии своих сил в зоне поражения
- Координировать действия с наземным командиром через радиосвязь
3.4.3. Запросы на авиационную поддержку:
- Наземные силы направляют запрос через командный пункт
- Запрос содержит: координаты, тип задачи, приоритет, описание цели
- Командир авиагруппы оценивает запрос и выделяет необходимые силы
3.4.4. Маркировка «свой-чужой»:
- Все наземные силы обязаны обозначать своё положение для исключения дружественного огня
- Авиация перед нанесением удара обязана подтвердить, что цель не является дружественной силой
3.5. Приоритеты целей
3.5.1. Система приоритетов:
- Приоритет 1 (КРИТИЧЕСКИЙ): Вражеская авиация, средства ПВО, командные пункты противника — устраняются в первую очередь
- Приоритет 2 (ВЫСОКИЙ): Бронетехника, артиллерия, скопления живой силы противника, угрожающие своим силам
- Приоритет 3 (СРЕДНИЙ): Транспортные колонны, укрепления, склады снабжения противника
- Приоритет 4 (НИЗКИЙ): Отдельные цели, не представляющие непосредственной угрозы
3.5.2. Порядок выбора цели:
- Цель выбирается в соответствии с установленными приоритетами
- При наличии нескольких целей — атаковать ближайшую и наиболее критическую
- При изменении обстановки — доложить командиру и скорректировать задачу
3.5.3. Запрет на атаку определённых целей:
- Запрещено атаковать гражданские объекты без прямого приказа высшего командования
- Запрещено наносить удары по целям с высоким риском дружественного огня
- Запрещено применять оружие в зонах, где находятся свои силы, без точной координации
3.6. Запрет самовольных атак
3.6.1. Общий запрет:
- Самовольные атаки без приказа или разрешения командира категорически запрещены
- Пилот не имеет права самостоятельно выбирать цель и атаковать без команды
- Исключение — самооборона при прямом нападении на воздушное судно
3.6.2. Порядок получения разрешения на атаку:
- Пилот запрашивает разрешение у командира авиагруппы
- Указывает цель, тип вооружения, координаты
- Командир подтверждает цель и даёт разрешение
- Атака выполняется только после получения подтверждения
3.6.3. Самооборона:
- При атаке воздушного судна противником пилот имеет право на самооборону без ожидания команды
- После вступления в бой — немедленно доложить командиру о ситуации
- После отражения атаки — действовать по дальнейшим указаниям командира
3.6.4. Ответственность за нарушение:
- Самовольная атака без приказа расценивается как грубое нарушение дисциплины
- Наказание: отстранение от полётов, выговор, понижение в должности
- При тяжёлых последствиях (дружественный огонь, провал операции) — исключение из подразделения
3.7. Безопасность полётов
3.7.1. Правила безопасности:
- Минимальная высота полёта над своими позициями — не ниже установленного минимума
- Соблюдение дистанции между воздушными суднами в группе
- Запрет на выполнение опасных манёвров без необходимости и разрешения
- При ухудшении погодных условий — вернуться на базу или выполнить посадку
3.7.2. Действия в нештатных ситуациях:
- При отказе двигателя — доложить командиру, попытаться восстановить, при невозможности — совершить вынужденную посадку
- При повреждении в бою — доложить, оценить возможность возврата, действовать по указаниям командира
- При потере связи — следовать по запасному плану, вернуться на базу
3.7.3. Расследование авиапроисшествий:
- Каждое происшествие расследуется командиром авиационного подразделения
- Составляется отчёт с указанием причин и рекомендаций
- Виновные привлекаются к ответственности